El problema de la geometría variable-válvula electrónica y su solución.

Hoy en día los coches llevan turbos de válvula electrónica, es decir, llevan una centralita electrónica en el turbo para regular la geometría variable. Antes, estas centralitas eran válvulas neumáticas pero con la incorporación de la electrónica al turbo, llegó la válvula electrónica.

El problema mas habitual en los turbos es el ajuste de la válvula electrónica/actuadores de turbo/centralitas de turbo en la posición base.

Esto ocurre cuando su turbo está dañado y la geometría variable no funciona o está bloqueado en una posición. Para solucionarlo hay que ajustar la válvula, de esta manera la geometría variable jamás volverá a ser un inconveniente.

En TURBOBARATO le ayudamos a solventar este problema, comprobamos el funcionamiento correcto de las funciones mecánicas y electrónicas de la válvula electrónica de su turbocompresor y ajustamos la geometría variable de los turbocompresores con válvula electrónica.

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